Verkeersproblemen Etten-Leur Noord

Verkeersproblematiek is groter dan het nu belichte gebied;

• Havenkom
  • Fietsers/voetgangers en auto’s alsmede vrachtwagens (laden/lossen) etc verkeer gaat door elkaar, relatief smal en on overzichtelijk. Bankjes maken het extra smal. Ook aansluiting bij Domineesgang is onoverzichtelijk.  Tevens kan er wellicht nog iets gedaan worden aan de uistraling, bomen, wellicht groenvoorziening voor het Turfschip aanpassen, is nu een hondenuitlaat terrein!!
• Rondom de Brede School de Pijler.
  • Veel doorgaand verkeer vanuit De Schoenmakershoek; bv brouwerijstraat tussen turfschip en de pijler bij de school trekken, hebben die ook meteen meer ruimte. Parkeerplaats lussen maken, ivm sluipverkeer.
• Lange Brugstraat
  • Onoverzichtelijk, diverse kruisingen slecht zicht door geparkeerde auto,s op de hoeken, gedeelte brouwersstraat en landmanweg fietsstroken aanleggen,  meer bomen planten, drempels verhogen, verhoogd zebrapad  t.h.v. school. Kruising met landmanweg -> rotonde . In het eenrichting druppeldremper  vervangen door echte drempel ivm vrachtwagens, die gaan in het midden rijden…
• Kapelstraat
  • Diverse drempels aanleggen, geen extra parkeerplaatsen aan zuidzijde aanleggen thv park, slecht zicht voor verkeer vanuit het terrein GGZ.  Oplossing parkeerplaatsen thv Heerma van Vossplantsoen (bij de pomp) handhaven. Mijn inziens ook handig voor bezoekers en bezorgdienst bij de pizzeria
• Oude Kerkstraat (tussen Kapelstraat en lange Brugstraat)
  • Doodlopend maken, is te smal voor fietsers en voetgangers icm auto’s
• Lichttorenhoofd
  • Fietsstroken aanleggen, druppeldrempels vervangen door echte , vrachtverkeer wordt nu niet afgremd en gaat in het midden rijden, daardoor fietser op de stoep. Wellicht ook versmallingen, bochten zie bv oplossingen in Zevenbergen centrum.
  • Veel vrachtverkeer, veroorzaakt trillingen (scheurvorming) in zowel nieuwe als oude panden derhalve ontlasten door Van Bergenplein af te sluiten van doorgaand verkeer
  • Door vele vrachtverkeer, weinig ruimte, hierdoor gaan fietsers over de stoep

• Kruising Lichttorenhoofd/Vijfhuizenweg
  • Kansloos, wellicht rotonde, beter overgang verplaatsen naar Attelaken lijkt me de oplossing, nog mooier daar een tunnelmaken, rondweg richting Trivium /Mc Donalds,  wordt Lage Vaartkant ook ontlast, strook kan gebruikt worden voor woningbouw ter financiering
• Jumbo
  • Verplaatsen naar Vijfhuizen weg, minder vrachtverkeer kern Leur, tevens extra parkeerplaatsen beshikbaar,
• Van Bergenplein
  • Is in nieuw ontwerp, een parkeerplaats. Geen plein, parkeer plaats gaat waarschijnlijk ook gebruik worden voor vrachtverkeer om te draaien. Geen verblijfsgebied. Derhalve doorgaand verkeer laten vervallen, meer ruimte, ook voor het trouwkerkje op vrolijken met een fontein oid. Strook tussen het pleintje en pizzeria, gebruiken voor bv terras en opstel plaats markt, gecombineerd met leuke overkapping/speeltoestel. Lidl heeft echt niet zoveel winkelwagens nodig! Huidige plantanen behouden (kunnen makkelijk verplant worden). Zorgen voor opstelplaatsen voor bezorgauto pizzeria, laadlos plaats voor winkels zuidzijde, idem voor noodzijde. Tevens voor voetgangs verhoogde zebrapaden kruising Geerkade/Lange Brugstraat
• Kort Brugstraat
  • Rijrichting veranderen naar oost -> west in conbinatie met vervallen doorgaand verkeer van bergenplein. Los meteen het probleem op van een eerste gedeelte 2-ricthingen en achteruit rijdend vrachtverkeer. Ook voorziening treffen voor parkeren bij geldautomaat.
• Van Bergenpark;
  • Ontsluiten aan de vijfhuizen weg
• Lindenbleek;
  • wordt nergens meegenomen ,ook erg drukke weg mijn zijn problemen

Reactie evaluatie

• Tekening 1 intensiteiten
  • Graag ontvang ik de metingen/tellingen, ook verdeling tussen vrachtverkeer, alsmede de spookrijders
  • Lichttorenhoofd, daling 32% ten opzicht van wat? 2 richtingen?
• Tekening 2 Routekeuze
  • Volgens mijn waarneming, gaat er ook veel verkeer, via Wilgenlaan, naar de Keen/Van Bergenplein
  • Lichttorenhoofd blijf de enige uitgaande route vanuit Leur, door bv rijrichting Korte Brugstraat om te draaien.
• Tekening 3 Snelheid
  • Er wordt overal te hard gereden, wegen zijn dus niet goed ingericht!!in heel lichttorenhoofd staat geen een bord dat je bv 30- mag. Veel gefrustreerd verkeer. Lange Brugstraat is enorm breed, wellicht fietsstroken, maakt het allemaal wat smaller
  • Met name vrachtverkeer wordt niet gehinderd door of lage drempels of druppel drempels
• Tekening 4 Specifiek
  • Verkeerlichten spoorwegovergang, wordt al meer dan 3 jaar overgesproken, wordt een tijd voor actie
  • 1-richting voor lichttorenhoofd is logisch, smalle weg, verkeersintensiteiten zijn logischer wijs minder geworden als je van 2-richtingen naar 1-richting gaat. Er wordt nog steeds spookgereden, door (vracht-) auto maar name met scooters e.d. Door verkeerde inrichting, met name toegepaste drempels hebben vrachtwagens er geen last van en geven dan ook gas., rijden iets meer naar het midden toen. Derhalve minder ruimte tegemoet komende fietsers, die gaan de stoep op. Lichttorenhoofd is route voor scholieren!!! Tevens parkeervakken naast drempels, zodat verkeer er om heen rijd, indien er geen auto geparkeerd staat, zie ook rapport VVN. Volgens mijn is het in ieder geval geen wens van de bewoners om rij richting aan te passen of zelfs 2-richtingen.
• Tekening 5 Maatregelen
  • 5A kruising lichttorenhoofd/ vijfhuizen, op verzoek van vrachtverkeer ?! Is kruising verbreed ondanks protesten bewoners…zonde van het geld. Dit gaat ook niet werken. Spoorweg overgang verleggen, richting attelaken, nog mooier een tunnel.
• Tekening 6 Maatregelen
  • Ontwerp van Bergenplein, is een parkeerplaats. Zie eerdere bemerkingen Kapelstraat komen velen insteekvakken terug, probleem verschuiven